Del 21 al 24 de octubre de 2025, La Rioja ha sido el escenario escogido por Morbidelli para la presentación de su nueva gama trail. Durante cuatro días, la marca de Keeway Group ha invitado a la prensa especializada y a su red de concesionarios a probar los nuevos modelos T125, T125X, T352X y T502X, que se suman al segmento de aventura capitaneado por la T1002VX.

Así, periodistas de los medios más representativos del sector se dieron cita en el circuito MTR Motor School de Villalobar de Rioja para una primera toma de contacto con las novedades de la marca. Tanto la prueba off-road como el test en carretera estuvieron coordinados por José María Peña, exdakariano (2007 y 2009) y piloto con un amplio palmarés en raids, pruebas de resistencia y campeonatos como la Baja Aragón y la Baja Portugal.

El director Comercial de Keeway Group España, Raúl Alba, acompañado por los responsables del área de Marketing y Comunicación, ofreció un briefing explicativo a propósito de las características de los nuevos modelos y la proyección de la compañía de cara al futuro. A su término, y tras el almuerzo, los especialistas tuvieron la oportunidad de probar las motos en el trazado del circuito gestionado por Armando Fernández.

La segunda jornada se desarrolló por asfalto, con el objetivo de poner a prueba las bondades de la nueva gama trail, de modo que cada periodista pudiera probar todos los modelos y comprobar su desempeño en las sinuosas carreteras riojanas. Antes del regreso a sus lugares de origen, los periodistas pudieron disfrutar en San Asensio de una visita guiada a la Bodega Lecea y una deliciosa degustación gastronómica en la que no faltaron los guisos y carnes de la cocina tradicional riojana.

Durante la visita pudimos conocer más sobre una tradición vitivinícola que se remonta al siglo XVI. Ubicada en pleno corazón de la denominación de origen La Rioja, en el Barrio de Las Cuevas de San Asensio, Lecea está situada entre más de 300 bodegas-cueva, y conserva cuatro cuevas intercomunicadas donde se elaboran vinos en cubas de hormigón, respetando los métodos tradicionales que eran utilizados por generaciones anteriores, como el pisado de la uva.

Al día siguiente, una veintena de responsables de la red de concesionarios del grupo tomaron el relevo de la prensa especializada y aprovecharon la ocasión para fortalecer lazos comerciales y disfrutar de dos días de hermanamiento, siempre con la nueva gama como elemento sobre el que giraron las actividades programadas.

Divididos en dos grupos, los más aventureros optaron por una ruta guiada por José María Peña que incluía espectaculares tramos off-road, mientras que el resto se sumó a la propuesta completamente asfáltica en la que tuve el honor de oficiar como roadleader, y que “pisó” tres comunidades autónomas: La Rioja, País Vasco y Navarra.

Ambos grupos se unieron a la hora de comer para acometer una interesante visita a la Fábrica de Harinas La Gloria, situada sobre uno de los siete molinos pertenecientes a los monjes benedictinos del Monasterio de Yuso, en San Millán de la Cogolla.

Durante el recorrido a las instalaciones, los asistentes tuvimos la oportunidad de conocer de primera mano cómo fue la transformación de molino de piedra a fábrica de harinas tal y como la conocemos hoy en día, que fue llevada a cabo en 1902. Las obras se prolongaron durante dos décadas, como nos explicó Raúl Vázquez.

La fábrica de harinas está diseñada según el método Robinson patentado en 1850 por un ingeniero francés del mismo nombre. Robinson diseñó el método de forma que pudieran aprovechar la gravedad para mover la mercancía, por ello la fábrica está diseñada en vertical, sobre cuatro plantas. Los propios carpinteros vinieron de Francia a construir esta fábrica in situ. No hay ni un solo enchufe.

La fábrica tiene dos turbinas que hacen que el entramado de las máquinas se muevan; una de ellas de 1902 y la otra de 1925. Durante los meses de verano, a consecuencia de la escasez de agua, tuvieron que adquirir un motor Crossley fabricado en Manchester en 1890. Gracias a la fuerza del agua del río Cárdenas, la maquinaria se ponía en funcionamiento para transformar el trigo en harina.

Después de la visita y habiendo dado buena cuenta de las viandas servidas por el Restaurante El Molino de San Millán, la caravana Morbidelli puso rumbo a la Hospedería Señorío de Casalarreina y Teatrisso Hotel, los alojamientos que nos han servido como descanso –y en el caso del establecimiento de Cuzcurrita de Río Tirón, también con servicio de cenas- durante toda la semana.

La experiencia finalizó con una cena de despedida en Santo Domingo de la Calzada, tras la cual se ponía el broche de oro a una experiencia dedicada a descubrir las propuestas que la firma italo-china ha introducido en el mercado de cara al último tramo del año, con la mirada puesta en la inminente celebración de EICMA Milán.

La presentación tiene lugar apenas unos días después de la inauguración de las nuevas y ambiciosas instalaciones de la marca en Ziyang (China), una planta con más de 70.000 metros cuadrados dedicada a la producción de las motocicletas Morbidelli, que viene a reforzar la inauguración del Centro Stile de diseño en Bologna y la estrategia para aumentar su competitividad y expandir mercados y operaciones globales.

En suma, una intensa semana en la que hemos podido tener una primera toma de contacto con las novedades que nos trae Morbidelli, en compañía de la prensa especializada y el fantástico equipo profesional y humano de Keeway Group: Marc Santamaría, Fernando Parody, Javier Trigo, Laura Rey, Raúl Alba, Roger Montes y los responsables de los concesionarios de España que se sumaron a la iniciativa.

Aunque habrá que esperar a las valoraciones que ofrece la prensa especializada, lo que no cabe duda es que la nueva apuesta trail es de lo más sugerente, y aunque entre bastidores había quien ya tenía sus favoritas, todo apunta a que las “tres y medio” y “quinientos” tienen muchas papeletas para convertirse en opciones a considerar para quienes buscan una trail de cilindrada media, peso contenido, generoso equipamiento y altas prestaciones… todo ello a un precio atractivo.

Keep on riding, keep on beyond the ride!

Quique Arenas.-